1053.黑科技国产汽车都有了 (第2/2页)

大家去看一下。

    　　这台荣威950燃料电池轿车是目前国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车。所谓燃料电池轿车即以氢气为燃料，通过氢氧反应产生电能驱动汽车，汽车行驶过程中具有能效比高，无污染等特点。荣威950同时具备“动力电池 燃料电池”双动力源，可实现纯电动、混动和制动能量回收等模式，还可以外接电源慢充电，它的最大续驶里程达到430公里。

    　　上汽前瞻技术部燃料电池整车项目总工程师程伟：从燃料电池电堆到燃料电池系统到整车，我们具备完全自主知识产权，大家现在可以看到的是，在这个前舱，我们整个燃料电池动力系统，替代了传统的发动机和变速箱。主要是现在我们把我们的技术成果，转移到商用车，比如我们大通开发的FCV80，截止到去年（2017年）年底，我们销售了一百辆。今年还会有一大批的订单推出市场，从外观看它其实和传统车很类似了，驾乘的感受最大的一个区别就是传统车的发动机的声音，轰鸣声在这里面就很难感受到。

    　　上汽前瞻技术研究部软件工程分部总监梁伟铭：这辆IGS是我们正在开发的一个自动驾驶汽车，它可以实现高速公路的无人驾驶，包括自动超车、自动寻线、自动巡航、主动避障这些功能。

    　　记者：这些功能说起来很炫酷，能不能带大家去体验一下呢？

    　　上汽前瞻技术研究部软件工程分部总监梁伟铭：好，那请你上车，它会根据它看到的场景，通过摄像头，航运波雷达、激光雷达，看到的周围的场景，自己去控制车道的情况，去调整速度和轨迹，降到一个最安全最合理的一个车速。

    　　据了解截至2017年年底，上汽集团已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台架构，目前这台iGS智能驾驶汽车可以实现自主泊车、高速公路、低速拥堵城区驾驶等应用场景下的智能驾驶，整车测试累计里程超过5万公里。

    　　上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安：我们互联网汽车的第一个主要的特征，就是能用手机远程控制车，我给大家演示一下。我们通过手机能够直接把车门打开，大家可以看一下，刚才跟大家演示的是远程车控，接下来再给大家演示，就是在车内其实我们也可以通过语音，控制很多车的功能。接下来我给大家演示。

    　　刘景安：你好斑马

    　　互联网汽车：您好。

    　　刘景安：打开天窗

    　　互联网汽车：正在打开天窗。

    　　刘景安：你好斑马，关闭天窗

    　　互联网汽车：正在关闭天窗。

    　　刘景安：除了车控以外，有很多这种交互功能，实际上你不用去按键了，其实大大提升了这种用车的安全性。

    　　近年来随着新能源技术及互联网的发展，智能驾驶汽车，互联网汽车，车联网等新技术的研发和应用，正在改变汽车的传统概念。

    　　上汽集团财务总监卫勇：这个上汽做自主品牌也十多年了，应该说我们累计自主创新上，投入相当大的，我们现在算大账就要超过500亿了。其中光新能源就超过100亿，做自主品牌就提出来，未来要形成一个合资，跟自主并举的这样一个格局。

    　　重金投向研发和设计国产汽车越来越好看

    　　据中国汽车工业协会统计，去年我国汽车出口总量为89.1万辆，同比增长25.8%，一改近年来下滑的趋势，五年来首次实现正增长。其中，乘用车出口63.9万辆，同比增长34%；商用车出口25.2万辆。

    　　中金公司汽车行业研究员奉玮：制造质量的话，国内有很多合资工厂，从硬件水平再到管理水平，其实都具有国际的潜力。我们通过我们更高的性价比，来弥补我们短期在技术和品牌上的劣势。另外我们还有一个优势，中国是一个互联网大国，所以过去几年，通过我们一些所谓黑科技也好，还是互联网 ，另外再加上新能源汽车，这个有可能会让中国自主品牌的乘用车，在很多方面有独特的优势。

    　　我国汽车制造水平的提升，离不开长期的技术积累和产品迭代，作为汽车生产的核心零部件的发动机和传动系统，过去长期以来都受制于国际制造大国的技术壁垒和贸易限制，经过十年的发展，一大批拥有自主知识产权的产品陆续下线，为我国自主品牌汽车奠定了坚实的基础。

    　　上汽技术中心动力总成分析实验部总监徐政：我们的动力总成重点实验室，实际上承担着我们自主品牌，荣威、名爵动力系统的自主开发。动力系统实际上，包括传统的动力系统发动机、变速箱，也包括我们的新能源动力系统。电驱变速箱加上我们传统的发动机，组成的新能源的动力系统，实际上就是完整地支撑。我们的整车在市场上，给客户带来优异的驾驶品质的竞争性。

    　　中国自主品牌的汽车设计也有了长足的进步，在上汽集团的产品设计研发中心，记者见到了上汽自主品牌即将上市的“纯电动超级轿跑SUV”荣威“光之翼”概念车和MG名爵E-motion全新电动超跑概念车，这两台车一经发布，备受各方关注。

    　　上汽技术中心副总设计师邵景峰：让我们消费者能够真正认识到中国是设计的力量的存在，来源于贴近中国式的审美，在不断形成、不断积累，而最终形成统一的能够跟很多海外的产品。地域性产品相抗衡的、具有我们自己特色风格的产品出现。

    　　根据相关数据显示，2017年我国新能源汽车进出口总体表现较好，新能源车出口量达到10.6万台，其中插电混动乘用车的出口为2153台，均价达到5.3万美元，均价较高。

    　　上汽集团副总工程师祖似杰：我们谈的像新四化，电动化、网联化、智能化和共享化。我们在2020年定位我们要在新四化方面，在国内不管在技术方面还是在市场方面。要成为全面领先的一个汽车集团，2025年我们要在全球范围里面，要成为有全球影响力和竞争力的，出行服务的产品和服务的供应商。