第二百四十二章 头顶一块布，全球我最富 (第3/4页)

小麦，甚至土豆和棉花等。

    总之实施起来很麻烦。

    还好有陈燕秋。

    这位新加坡人，在粮食物流最强的国际粮商嘉吉工作了多年，对这一块有很深的见解。

    在嘉禾粮油的物流体系战略会议上，陈燕秋犀利的道出了嘉禾和国内粮食物流的弱点。

    “从物流全过程看，总仓容92%以上都是散装仓储，但原粮却主要以包装方式进行流通，这么大的反差，你们就不觉得有很大问题吗？”

    粮食物流项目是战投部在负责调研，苗兰春也说出了现有的困难。

    “国内的粮食物流整个体系就是这样，所有的配套设施都是围绕包粮建成，要改成散装运输，意味着要自建体系。”

    郭阳这时插话道：“农业部和粮食局今年也出台了四散化运输的规划，具体实施时间还没有定论。”

    陈燕秋向苗兰春问道：“有调查两者的成本对比统计吗？”

    “有。”

    苗兰春找了找，说道：“来自东北产区这两年的调查，每接收、发运1吨玉米，收纳库、中转库、装车合计下来，包粮比散粮成本高40元。”

    陈燕秋摇了摇头，评价道：“以嘉禾目前的物流仓储能力，不说与四大粮商相比，只要是主要的粮食出口国，其物流成本都要比嘉禾低10个百分点以上。”

    会议室里有些沉寂。

    在此之前。

    陈燕秋还提了许多问题。

    铁路运输严重不足，

    汽车运输工具不足，

    接发装卸设施严重不足，

    东北主产区港口，中转仓容和接收发放设施落后，已被世界主流淘汰。

    东南主需区中转能力严重不足，中转仓容小、设施落后，经常发生港口压船、粮食压车等现象。

    唯一值得称道的就是信息化建设水平勉强能跟上世界二流梯队，组织效率尚可。

    这就是嘉禾粮油此前收购的成果，花了不少…嗯，好像也没花多少。

    60亿资金，除了并购和自建加工厂的资金，物流仓储投资确实也不多。

    但战投部和嘉禾粮油物流部的人情绪却有些低落。在国内可以呼风唤雨，到国际上却是二三流的东西。

    陈燕秋继续说道：“要想在国际竞争中保持优势，至少要在企业内部实现四散化。”

    “10个百分点很可能就是企业的利润，甚至是生死线。”

    郭阳中指和食指并拢敲了敲桌面，众人都看向了他。

    “也不用沮丧，美、加等国也是历经了三四十年的努力，粉碎了无数利益集团，才完成了一场散粮运输方面的革命，建立了粮食现代物流链。”

    郭阳顿了顿，沉声道：

    “但散粮运输必须得做，粮食物流一体化、网络化、信息化、四散化，嘉禾全都要。”

    “资金，嘉禾有，政策，我去找上面要。”

    在开会前，郭阳就和陈燕秋有了沟通，也恶补了不少知识。

    国内粮食物流确实很弱。国储粮仓储厉害，流通不行；国粮只有进口贸易值得称道。

    可郭阳认为现在正当时。

    上一世，四散化是因为进口粮食需要，而这一次，则是因为出口需要。

    不主动，哪有rou吃？

    关键现在有钱啊！

    未来国内粮食也将继续增产。

    嘉禾和国粮不同，国粮是买买买，嘉禾是卖卖卖，不把地基打好，怎么去国际上竞争？

    有了郭阳的定性，事情很快就接着往下推。

    郭阳全程组织。

    陈燕秋全程参与。

    统筹布局建设国内外粮食物流通道，构建海外粮食供应链系统。

    收购站、港口、码头、中转仓、终端仓、专用运粮车、船舶、铁路、内陆粮食物流园都进行了考虑。。

    为了保障国内基本盘实现网格化，在沿海和各地都进行了大量港口、中转、仓储选点。

    东北的大连港、营口港、北良港、秦皇岛、丹东、锦州；

    长三角的魔都、南通、江阴、连云港；

    东南沿海福州、厦门；

    珠三角的羊城新沙港和新港，鹏城的赤湾和蛇口；

    西南沿海地区的粮食码头湛江、防城港、北海；

    西北则以粮食加工园区为主。

    陇海线上的兰州、定西、西安、郑州、徐州；

    兰新铁路线上的酒泉、玉门、哈密、WLMQ、石河子；

    疆省的喀什；

    而在海外，参与建设运营港口码头和物流枢纽也是必选项。

    国内企业在海外投资的港口也不少，但目前乃至以后都没有农业企业的身影。

    一方面与实力有关，

    一方面也是竞争不过国际粮商。

    国际粮商在南北美、欧洲、澳洲等粮食主产区不断巩固粮食收购和仓储物流系统，对新进入者防范心重。

    但该亮剑就得亮剑！

    郭阳亲手在地图上圈下一个个点位。

    坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港；刚果金的马塔迪；莫桑比克马普托港……

    南美巴西的圣路易斯港；阿根廷巴拉那河沿岸的港口；

    北美的加拿大西部太平洋沿岸港口

    东欧乌克兰的敖德萨港和黑海港；罗马尼亚的康斯坦察港；

    巴基斯坦的瓜达尔港；

    中亚的哈萨克斯坦；

    东南亚。

    大洋洲。

    …

    郭阳越圈越有劲。

    一共八大区域、21国的80个海港、河港及铁路站点进入了嘉禾的潜在名单，进行粮食港口物流仓储投资。

    陈燕秋看得瞠目结舌。

    “老板，你这会不会圈得太多了？”

    郭阳笑道：“现在就属于广撒网，多敛鱼，择优而从之，要拿出渣男的气质来。”

    “渣男？”

    “对啊，只接触，不一定要去投资。”

    “渣男这词还真是形象。”陈燕秋笑道：“海外港口码头建设运营，嘉禾最好能找一个强力的合作伙伴。”

    “一点一点来吧，也不能老想着一口吃成大胖子。”郭阳想了想说道：“如果能找到位置自建小港是最好的。”

    陈燕秋等人无力吐槽，这话都被你说完了。

    规划内容看着很多，但由于前期战投部做了大量工作，所以只用了两三天，这份有点粗犷的草案就出来了。

    后续就是精细化的去落地。

    但那一个个城市地名，港口名字，码头站点，只是看着，就让人心里发憷。

    战投部看着老板和陈总监谈笑风生，却不敢吱声。

    最后，苗兰春轻声问道：“